Amortisseurs perd de l'huile

Bonsoir
Je crois que j'ai fait une boulette. Je trouvais les amortisseurs de mon slayer un peu mou. j'ai décidé de les resserrer un peu avec une bague qui se trouve directement sur celui-ci. Pour les deux arrières et un à l'avant pas de soucis. Le dernier avant à tourné dans le vide et la bague ne se resserrait pas. En appuyant sur la voiture l'amortisseur s'est vidé de son huile. Comment dois je procéder ? Dois changer l'amortisseur. Dois en remettre mais comment car je ne l'ai jamais fait je suis débutant. Puis je utiliser ma voiture quand même en attendant. Je râle ... c'est chiant.
Fred

matte ici
http://cmlp.pagesperso-orange.fr/remplir_ses_amortos.htm
sa devrait suffir
tas toute les infos
et ne roule pas comme sa tu vas tous casser
bon bricolage
le mieux c de les faire par train roulant

pour le grade de l huile c sa qu il te faut
http://www.mezigstore.com/product_info.php?products_id=1102
c un tres bon commercant reglo et rapide dans les expedition
a+

Ok Merci ... moi qui suis novice bonjour la galère ...

c'est bien ça j'ai démonté les amorto et un est à moitié vide ... ou plein ... comme tu veux ... je vais donc aller chercher de l'huile demain chez mon revendeur ...
Merci du conseil

Le soucis c'est que je trouve que mon slayer bouge trop ou plutôt balance trop. Il est difficile à piloter. Je ne peux jamais pousser à fond sinon ça tangue. Aurais tu un conseil à me donner ...

commence par refaire tes 4 amortisseur nikel
voir a recommencé si tu a des doute sur le remplissage
et note sur un papier l indice que tu a mis dedans
si je te demande dans 2 semaine tu ne seras plus se qu il y a dedans
l huile ne coute pas tres cher et tu en a assez pour faire les 4 voir meme 10
il te faut commencé par les pieces qui relie ta voiture au sol
en 1er les pneux des gomme de bonne qualité aide a l adherence diferent type selon le terrain
ensuite tes suspension elles aussi tres importante c le 2eme elements qui perment
d encaissé les asperité du terrain ..mais sa c bon maintenant tu gere
il te faudrat surement faire quelquee test une huile d amotos trops souple vas bien encaissé les bosses mais voiture floue a grande vitesse alors q une huile plus epaisse plus difficile a pilote sur terrain defoncé mais stable sur piste nikel est a grande vitesse il faut un juste milieux si sa tange toujours apres avoir refait tes amotos redemonte et passe a un indice d huile plus eleve 10 souple..50 moyen..90 dur
voila a+

merci pour tes conseils ... je vais tester ... Je trouve que ça tangue trop avec de la 400, il faudrait que je tente de la combien à ton avis ? Plutôt pour terrain tranquille ...

Bon premier temps, j'ai changé l'huile de tous mes amortos j'ai mis de la 600 au lieu de la 400 ... je ne peux pas tester car je ne suis pas la du week end mais je fais ça mardi ... on va déjà voir si ça améliore ou pas. Si ça fonctionne pas j'achète la BAR pour le slayer.

teston a écrit:

merci pour tes conseils ... je vais tester ... Je trouve que ça tangue trop avec de la 400, il faudrait que je tente de la combien à ton avis ? Plutôt pour terrain tranquille ...

Salut
le mieux justement pour trouver c'est de tester comme ca, et aussi si tu trouves un bon coup d'acheter des amortos supplémentaire pour en faire des jeux different de 2 grade pour le changement rapide

++

J'ai fait un petit essai cette après midi avec de l'huile amortos 600 voila mes impressions : meilleures tenues de route, plus dur sur les bosses ou la voiture rebondie un peu au lieu d'absorber les bosses mais personnellement ça me convient mieux comme ça ... A essayer un peu plus ultérieurement ...