RC8T qui se traine

Aujourd'hui, après midi de roulage avec le rc8t et je suis un peu déçu. Je trouve qu'il manque de pèche a l'accélération et je ne trouve pas qu'il ait une pointe de vitesse phénoménale non plus.
J'ai du mal a passer la triple et le lance missile passe juste juste.
j'ai le combo castle mamba monster 2200kv dessus et je roule en 4S 45C, j'ai mis le punch control a zero et j'ai augmenté le timing. Je roule avec une couronne de 46 et pignon de 17.

A votre avis que faut-il que je fasse? Je me tate a le passer en 6S comme j'étais sur le e-revo mais ça me fais chier car je viens d'acheter 8 lipo 2S pour le rc8t? pour les possesseurs de rc8t pouvez vous me dire quel est votre rapport pignon/couronne?

help please

Le moteur chauffe beaucoup?

non chauffe pas du tout 55-60°

j'allais dire d'augmenter ton pignon, mais tu vas perdre en accélération et comme tu la trouve "sans plus"...
il avait plus de pêche avant, non?

C'est bizarre cette histoire !! Moi j'avais avant le tekin un MMM 2200kv ca marchais tout aussi fort .

MA config etait

-lipo 4S 40C
-transmission 15T/50T
Apres le reglage MMM me rapelle plus .

Tu as bien mis la version du firmware a jour ?

il est comme ça depuis le début, faut vraiment que je m'arrache pour passer la triple. Je vais déja me mettre en 15/50 comme manu et je vais voir s'il y a une difference. Dommage peux pas test aujourd'hui.

edith piaf: non erreur, je suis en 17/50 donc j'ai juste le pignon a changer pour tester mais je vais perdre en vitesse de pointe

Jaze : couronne de 40 et pignon de 17.

Cap' : -transmission 15T/50T

vous ne voyez pas QQchose de bizarre

jaze tu tourne trop long ton moteur force un peu trop a mon gout. Tu devrait aller 2 fois plus vite que manu vu ton developpement !!



++

jme sui trompé, je suis en 17/50

Met un pignon de 15T

oui je vais tester ça je pense, je vais aussi modifier la courbe d'acceleration comme me l'a conseiller néphaste, au lieu d'une courbe je vais mettre une droite. je testerai tout ça dès qu'il fera beau. Fait chier ce temps de merde
je profite de cette pluie pour refaire les diff, j'étais en 7000 partout et je vais tester 7-10-3.
je vais aussi refaire ceux du ten pour mettre 5-5-3

j'ai trouvé un bon tuto pour refaire ses diff rapidement, j'ai mis 1h15 pour les trois.
voici le lien pour ceux que ça intéresse

Lol merci ca tombe bien j'ai mon diff qui craqué derriere je viens de demonter et y'as un roulement qui as exploser !

tu les avais déja changé les roulements ou c'est le premier?

Nop les premier qui claquent !

bon ça va c'est du costaud alors

Yep oui c'est clair !

Bon par contre t'as beaucoup plus simple et rapide pour tomber les diffs .

- Sur les 4 vis qui tienne la cellule en dessous du chassis tu devisse entirerement cette exterieur et un peu celle interrieur du chassis
- Tu devisse les 4 vis de facade
- tu devisse les chappes de la barre antiroulis

Et la tu peut sortir la moitiée de la cellule et apres sortir le diff

En photos :







A+

effectivement , j'ai fai comme ça pour l'avant, en plus meme pas besoin d'enlever l'aileron, c cool.
C'est quand meme bien foutu cette machine. Dire qu'il me fallait 1h30 pour un diff sur le e-revo , la en moins de temps on fait les trois.

tu as refais les diffs?

oui j'ai refais tout les diff tant qu'as y etre ! Av7000/15000/Ar5000 . J'ai changer tout les joints aussi .

oki, on est pas loin d'etre pareil au niveau viscosité, je pense que c'est un bon compromi pour une bonne motricité