peinture a l'aérographe par Jaze

ça y est j'ai reçu mon aero et tout ce qu'il faut pour peindre, maintenant, y a plus qu'a s'entrainer avant d'attaquer une caro. Y a du boulot en perspective . Place aux photos:

le compresseur silencieux




le matos:


bon ne m'étant jamais servi d'un aero , j'aurai surement besoin des conseils d'un artiste, donc manu attends toi a ce que je t'emmerde un peu

bon bah l'essai aura été de courte durée, y a un tuyau du compresseur qui m'a pèté a la gueule, quel coup de flip . Je vais m'acheter un compresseur, ce sera plus prudent, pas envie de faire pèter la baraque.

Désolé de l'apprendre, heureusement plus de peur que de mal. Et bravo le futur artiste.

Voleur !!! Rend moi mon Iwata il etait tout neuf le mien ! Le tiens c'est moi qui l'ai mouahaha.

Oui hesite pas a prendre un bon comp et n'oublie pas le filtre

Un ptit conseil chauffe un peu la carro au seche cheveux avant de commencer la premiere couche (noir en general)

jaze81 a écrit:

bon bah l'essai aura été de courte durée, y a un tuyau du compresseur qui m'a pèté a la gueule, quel coup de flip . Je vais m'acheter un compresseur, ce sera plus prudent, pas envie de faire pèter la baraque.

hihihi!

mème pas drole, c'est que j'ai eu peur moi

manu j'ai trouvé ce compresseur , il est sans cuve mais petit budget. Est ce que tu pense que ça peut le faire?
Sinon sur toulouse vous savez pas ou je pourrais trouver un ptit compresseur pour aerographe?

y a ça chez pyrennées modeles mais voila le budget et en plus je les aime pas

ohoho !!!!

regarde ca je te le fait pas chirrr

Celui que te montre jerome ou un mecafer 50L ca va nikel pendant la peinture il ce recharge une ou deux fois pendant 20 seconde pas plus . Apres honettement je connais pas les comp aero special silencieux .

Alors le voila


http://fr.zilok.com/location/149690-compresseur-black-et-decker-7-litres-7-bars-avec-accessoires.html?l=117965

ayé j'ai fait mes premiers essais aujourd'hui, me suis régalé mais c'est vraiment pas évident; je pense qu'il faut beaucoup de pratique.
Allé quelques photos:

premier essai sur une feuille


je trouve que j'ai pas mal réussi le dessin mais alors les ombres.... une cata

essai sur du lexan



alors comparé au papier, c'est beaucoup plus difficile car la transparence est trompeuse, trop chargé le violet du coup pas assez de blanc

essai de dégradé

bien ta raison de t'entrainer sur des chuttes ca t'evite de pourrir une carro Mais ca va tu gere bien deja . A part ton pauvre pouce qui a pris cher Heureusement c'est dela peinture a l'eau

Me tarde de voir ta premiere carro .

++

ben pour un début, y a du niveau!

tuningdemerde a écrit:

ben pour un début, y a du niveau!

Et plus ton niveau augmente plus le niveau des flacons baisse

Le niveau de mes flacons sont élevés...
Que dois je en deduire?

merci les gars pour les encouragements
vi c'est vrai que ça baisse vite dans les flacons, mais c'est pas grave le prez en a plein et il les fait pas cher; genre 50cts les 10 flacons

en tout cas nickel la peinture a l'eau, pas compliqué pour nettoyer l'aero.
Par contre j'ai pris une bouteille de chrome de chez spaz-stix, comme nettoyant je pense a l'acetone, ça va pas bouffer les joints de l'aero?

jaze81 a écrit:

merci les gars pour les encouragements
vi c'est vrai que ça baisse vite dans les flacons, mais c'est pas grave le prez en a plein et il les fait pas cher; genre 50cts les 10 flacons

fais gaffe, c'est le prix hors taxe... TTC, ça te revient à 50e le flacon, il compte comme il pilote le president, il surestime

clair que pour un début ca rend bien, ca promet pour la suite !!

jaze81 a écrit:

merci les gars pour les encouragements
vi c'est vrai que ça baisse vite dans les flacons, mais c'est pas grave le prez en a plein et il les fait pas cher; genre 50cts les 10 flacons

en tout cas nickel la peinture a l'eau, pas compliqué pour nettoyer l'aero.
Par contre j'ai pris une bouteille de chrome de chez spaz-stix, comme nettoyant je pense a l'acetone, ça va pas bouffer les joints de l'aero?

OUlla oulla !!! laisse tomber tout ces nettoyant de bourrinos t'emmbete pas nettoie au pchit lave vitre . Deja je m'en sert entre chaque couches pour purger . Puis pour finir de nettoyer . Ensuite pour la buse le mieux c'est les mini brossettes pour nettoyer les dents .

Il te faut aussi de l'huile de remontage pour la pointe . Et y'as un sens pour demonter remonter pour eviter de niquer la pointe et de mettre de la peinture dans le corp de l'aero .

Demontage dans l'ordre :

-Tu devisse la pointe derriere
-Tu retire la pointe de 2cm en arriere pas plus sinon la peinture qu'il y as dessus va partir dans le corp arriere de l'aero
-tu devisse tout le devant cap,autre cap, buse tu nettoie
-tu pousse la pointe pour la sortir par devant de l'aero
-tu nettoie la pointe

Remontage :
-tu huile la pointe avec l'huile expret (flacon bleu)
-tu la passe la pointe a l'enver par devant et tu la recule assez pour pas que la pointe sorte
-tu revisse tout l'avant dans l'ordre
-tu repousse la pointe a fond par derriere et tu la serre

et la nikel aucun risque

lave vitre oki pour peintur a l'eau mais la spaz-stix c'est pas a l'eau, c'est pour ça que je pense a l'acetone. Pour le démontage, c'est comme ça que j'ai fait, par contre j'ai pas d'huile, faut que j'en commande

ok pardon auttand pour moi ! Peut etre white spirit ? Je sais pas quel est le moins "dangeureux" pour l'areo et les joints

salut
beau boulot
si tu veux t'entrener j'ai un petit 4x4 a peindre

okay, jtil fé pa chel, lé résoulta il é pa galanti

salut beau boulot !!! tu gere deja pas mal.

essaie le fastmasque qui a l'air pratique.

pour les flacons je viens d'en rentrer des fins de serie .... de la fastcolor, celle que Cap'manuche prends


tu m'epatate !!!

++

salut tout le monde, de retour d'espagne j'ai branché l'aero et terminé ma première caro. je prendrai les photos demain car la y fait trop sombre ça rend pas bien.
++ les bourrins

suspens.....