Mon Blitz uppgradé team asso...

après une courte pose en short course (une semaine...) me voici de retour avec un HPI Blitz d'occaz'



en attendant l'overtray que le vendeur à oublié de me fournir, protection de l'electro avec des bouteilles...

c'est donc un chassis roller (100e livré avec plein de pièces de rechange) avec quelques options comme:

- fusées arrière alu
- bras d'ackerman alu
- support moteur Hot Racing
- mais surtout l'option qui le rend vraiment indestructible... une caro de Team Asso SC10, là mon Blitz est blindé!!



la caro a bien morflé mais c'était précisé sur l'annonce, donc...

je lui ai donc remis le Castle sidewinder sct 3800kv avec un pignon de 26 dts sur une couronne 83 dts. Punch control à 75%, ça marche très bien!

1er essais avec des AKA enduro pastout jeune et des Proline slicer à l'avant, la tenue de route et moyenne sans plus
2ème essai avec les enduro à l'avant et des Caliber à l'arrière c'est sensiblement mieux mais pas encore ça...

j'ai différents jeux de ressors qui était fournis, je vais en mettre des plus dur à l'avant, j'ai l'impression qu'ils sont beaucoup trop souples!

avec ce bolide, j'avais aussi des AKA enduro neuf monté collé et des AKA rebar neuf sur jante (le mec kiffait AKA apparemment), à essayer...

hier le moteur est monté à 30°, j'hésite à lui mettre un 28dts... les perfs sont largement suffisantes déjà, on va attendre l'été pour voir

une caro "d'étagère" est en cours...




Chevrolet Silverado, caro conçu pour le slash donc pas mal de recoupe... il me faut juste remonter l'avant et descendre l'arrière et c'est nickel! La couleur? je reste dans le sobre, très sobre même, elle sera noire métallisée. Je l'aurai bien peinte aujourd'hui mais... j'ai pas de peinture


BONUS TRACK!!
mon chat qui casse les couilles au fiston avec son jouet de noel...

Sympa le chaton.....

Sympa cette ptite presentation de ton nouveau bolide.....

Et après on se demande pourquoi parfois les trains ont du retard...

Tou tou toulou.... votre train en partance pour paris est arreter a cause d un chaton en travers des voies......tou tou toulou...... un retard est donc a prevoir......tou tou toulou....

c'est pas un chaton, c'est un chat!!

tuningdemerde a écrit:

c'est pas un chaton, c'est un chat!!

Un gros chaton si tu veut!!

la belle vie le chat ,il a niker un train pfffffffff

caro fini!!!








d'autres photos en exterieur avec un chassis et pneus propres, parce que là...

Trop belle!
Pour les roues, je trouve que du coup, ça lui donne un côté réaliste et il faudrait même presque "pourrir" la carro... (Ca devrait être plus facile a faire que la peinture avec le temps qu'on se paye!)
Bravo.

J avoue tu remplace le carrelage contre de la terre et on croirait une vrai.. .

petit run devant chez moi...















on s'amuse comme on peut...

run avec mes pneus routes


après, je m'étonne que le blitz ne tiens pas la route

les joies du short course...



Chris', Sixx, Demi cardan, voilà ce qui vous attend

Tkt on arrive....!!!!!!

T aurai pu mettre ta carro chevrolet......

petit run sous la neige...

là, franchement, il ressemble à rien


avec la belle caro...











il a bien neigé ce matin...

Très sympa.

il a vraiment une belle gueule avec cette caro

petite demo de virtual tuning fait par 2 membres d'un autre forum (forumAuto.com)

maxxime51



DucBmX

Rolala avec une carrosserie comme sa y'a de quoi faire en peinture perso

Petite amélioration pour le blitz...





Ça me rappelle mon ancien slash...

C est bon ca......ca claque en plus....

C est clair ca claque.
Sur le sct, losi conseille la couronne de 86.... j ai eu envis de le revendre.
Et la ou j ai acheté le sct je tombe sur le representant losi.
Et il me donne pleins de conseils et je lui dit que un sct ca se traine.
Donc je change... de 86 je descends a 76.   
Je sais pas si c est maitrisable ce truc la le 3800 castle est bien la .mouhaaaa.....

Pose de la couronne acier  



Montage "finger in the noise" bien plus facile que celle en plastique, finition aux petits oignons (pas un poil de jeu sur l'axe, contrairement à celle en plastique), mise en place d'un pignon de 26 pour revenir à 26/88...
Lipo, et là, grosse surprise, pas un pèt' de bruit de transmission contrairement à mes Mugen en full acier. Bref la couronne en plastique est vite oubliée.
J'en ai profité pour changer 2 roulements, hier soir j'ai remarqué une température anormalement élevée du moteur (61º). Ce matin en passant à la couronne acier, j'ai remarqué que les roulements des noix de sortie de diff ben... y en avait plus, juste des morceaux de bagues. Si ça se trouve, ça fait un moment qu'ils sont explosés. Je rentre de mon essai, le moteur est redescendu à 46º alors qu'il fait bien plus lourd qu'hier soir... température à relativiser car essai avec ma 1ere lipo de plus de 400 charges qui a moins de pêche.

Sinon pose de jantes lourdes, des beadlock, à l'avant. Non pour améliorer la tenue de route, de ce côté là tout va bien, mais la tenue dans les airs, j'aimerai qu'il plonge plus dans les bosses, en ce moment il atterri à 90% sur les roues arrières, je trouve plus esthétique un atterrissage sur les roues avant ou les 4 roues (je trouve ça plus réaliste). On verra ce que ça donne sur piste, je l'ai fait sur le Firestorm et ça marche, un peu trop même...

2eme test avec un gens ace, un peu plus de pêche et là un nouveau problème survient, j'ai pu le constater quelques fois depuis une semaine: au bout de 5min plus de jus, j'ai la direction mais elle avance pas d'un poil, même pas une amorce du moteur rien, ça repart après une 20aine de seconde puis 5min rebelotte...
En fait c'est le contro qui chauffe et qui se met en coupure thermique (pourtant le ventilo tourne), ça confirme ce que je pense du sidewinder, 70a c'est un peu court si on exploite le 1410 3800kv bien comme il faut. Donc soit je redescends de pignon, soit il me faut lui envoyer de l'air. Je choisis la 2eme solution:



C'est moche, c'est low cost (turnigy et integy touch), ça fait usine à gaz, c'est pas pro mais ça marche!

3eme test, par 33º ext et pas un brin d'air, j'ai tout donné (avec frayeurs featuring pipi dans le slip...) résultats moteur 57º et autonomie de 15min avec une turnigy 5200mah (l'autonomie en a pris un coup...)

Ce matin, je pensais ne passer qu'une heure sur le blitz en passant à la couronne acier, finalement j'y ai passé la journée.
Opération du jour:
-Passage à la couronne acier
-démontage de la boîte de vitesse pour remplacement de 2 roulements
-récupération des caliber pour les mettre sur les beadlock puis les poser à l'avant
-remplacement support de caro arrière
-pose des ventilo sur le sidewinder (analyse, recherche, conception, nom d'oiseau pour le sidewinder, recherche des pièces, réalisation, dépôt de brevet, essais)

Résultat: le blitz marche nickel ma femme fait la gueule 

Prochaine étape, des lipos dignes de ce nom, je n'ai plus que 3 lipos qui marchent bien maintenant, puis botter le cul aux mugen 4x2 et losi 22sct

Du sacre bon boulot, optimisation, essai, validation !! Tes trop fort

Pour le résultat je connais aussi .....

Belle upgradation mais de la a etre au niveau du 22sct.....