réunion de la tcr ou en mode bizounours

Sixx a écrit:

Bon je vois que j'ai mal pris la chose.
Mea culpa.
Sans rancune Taz.

Sixx tkt pas Taz t'en voudra pas mais attention au RC8T qui vol car Taz roule souvent avec Chris250crf ( specialiste en auto-avionning ).[/quote]


ouai attention au rc8t sixx.... on est fâché tout rouge...

pour ma part, même, avis que Nofk,

j'arrive maintenant a passer les trois, (c'est pas un exploit) mais au départ ou avec un autre modèle ou si on m'en prète un que je veux pas fracasser,

Je suis quasi sur que ma préparation au saut va être plus hésitante, donc, j'appuie plus tard, je passe1 & 2, je retombe sur l'entrée de la 3 et PAF, (planté de baton comme dit Sixx) retour maison.
C'est effectivement plus un inconvénient cette triple qu'un exploit d'en avoir une, pour les plus aguerris, sans changer les dimensions, rien n'empèche de combler la partie intermédiaire entre 2 & 3, je pense que que les plus désavantagé pourront se faire plus plaisir a gérér une double a plateau, & ça n'enlèvera pas le plaisir aux autres de s'envoyer la totalité de la distance.

C'est pas plus compliqué...

Moi qui n a pas de soucis avec la triple ca me fait un peu chier de la changer mais c est vrai que pour le bien de tout le monde j suis aussi d avis de laisser le trou entre la 1ere et la 2eme bosse et de reboucher le 3eme....

Apres tant qu a faire j pense qu on devrait revoir la reception de celle ci... pourquoi pas rehausser tres legerement la bosse pour pouvoir faire une belle réception. ..

Moi ca me derange pas de reboucher entre la deuxieme et troisieme ca reviens finallement au meme pour ceux qui la passe dans soucis ! On feras un vote a la reunion .

@ NoFqke et Chris.
Bon... je viendrais avec un casque intégral et les horaires de vols la prochaine fois.

C 'est exactement se que je disait

rico a écrit:

pour ma part, même, avis que Nofk,

j'arrive maintenant a passer les trois, (c'est pas un exploit) mais au départ ou avec un autre modèle ou si on m'en prète un que je veux pas fracasser,

Je suis quasi sur que ma préparation au saut va être plus hésitante, donc, j'appuie plus tard, je passe1 & 2, je retombe sur l'entrée de la 3 et PAF, (planté de baton comme dit Sixx) retour maison.
C'est effectivement plus un inconvénient cette triple qu'un exploit d'en avoir une, pour les plus aguerris, sans changer les dimensions, rien n'empèche de combler la partie intermédiaire entre 2 & 3, je pense que que les plus désavantagé pourront se faire plus plaisir a gérér une double a plateau, & ça n'enlèvera pas le plaisir aux autres de s'envoyer la totalité de la distance.

C'est pas plus compliqué...

pour info, Néphaste a cassé le pare choc avant de son sc8t en faisant un planté du baton (plusieurs en fait...) entre les 2 tables, faudrait il combler de terre la partie entre les 2 tables?

cette triple était sur l'ancienne piste avec un appel pas terrible (il y avait du 4x2, du thermique, du 1/5), ça ne dérangeait personne, on refait la piste en novembre en deplaçant cette triple et en lui améliorant son appel (je précise quand même qu'elle était sur le plan que Mezig à fait et tout le monde trouvait la piste génial), on tourne plusieurs mois en surkiffant cette piste et maintenant cette triple devient un problème

on est plusieurs à avoir laissé des pièces sur les planches en bois des 2 tables; on fait un vote pour les virer?
il y en a qui ont laissé des pièces sur les tables américaines; on fait un vote pour les virer?

comme quoi mon idée de départ de faire un circuit ovale sans bosse n'était pas si saugrenu que ça...

perso, la triple est la partie "aérienne" la plus technique de la piste:
- en 1/8, 1/10 4x4 prendre la triple et atterrir 4m plus loin, ça c'est à la portée de tout le monde, par contre atterrir dans la descente de la 3ème ça demande de la technique
- en 4x2, thermique juste en puissance, prendre les 2 premières bosses tout en atterrissant en douceur dans la deuxième, ça demande de la technique, d'ailleurs on est plusieurs à essayé de le faire en truggy, c'est pas si evident...

moi, j'aime quand il y a de la technique, j'y ai laissé des pièces, mais c'est la règle notamment en TT

perso, le plan de Nofqke, j'accroche pas trop pour 2 raisons:
- ça fait un atterrissage à "plat" à 100% pour ceux qui ne peuvent pas passé la triple
- ça fait effet raquette juste devant la descente de la triple (ne pas comparer avec les 2 tables vu que les appels sont plus doux...) et gamelle assurée ou saut franchement digoulasse, testé à Réalmont...

voilà mon avis d'expert en...



... portes automatiques

ok lolo donc on fait une échappatoire a coter et la tout le monde et oki

C est vrai que j avais pas penser a l atterissage a plat..... du coup je reviens sur ce que j ai dis... je prefere la laisser comme ca cette triple....d ailleurs aujourd'hui avec le 4x2 ca passait nikel ....

J ai pas beaucoup rouler avec le rc8t ca casse du diff arriere.... donc j ai du faire 10 pack en 22sct et j me suis regaler ... j ai meme passer la triple 2 ou 3 fois...

Apres c est vrai aussi qu on ne peut pas tout passer du premier coup ... faut des heures de roulage... quand j ai du mal a sauter une bosse en motocross j vais pas chercher le bull pour la raser..... juste faut se sortir les doigts. ..

la triple duludo lac 2 eter bcp plus facile ,la il faut reffaire les appel nikel et la peu etre , enfin je dirai plus rien sur cette triple men fou je passe au dessu m'en fou des autres avec mon trophy

christ on a retrouver ton pneu il et nikel

kiikootoi a écrit:

ok lolo donc on fait une échappatoire a coter et la tout le monde et oki

je donne juste mon avis, qui ne fera pas l'unanimité, c'est clair mais j'aime bien donné mon avis...

perso tu c je m'en fou un peu ,ci ça reste comme ça ben pas grave la piste me va super bien ,pour moi ca serai juste un + ,pour le moment je la prend comme un papi mais bon pas un souci ,apres oui javous avec le trophy ,je me régale a retomber dans la descente de la 3 et c propre ,donc oui je comprend ton point de vue

kiikootoi a écrit:

la triple duludo lac 2 eter bcp plus facile ,la il faut reffaire les appel nikel et la peu etre , enfin je dirai plus rien sur cette triple men fou je passe au dessu m'en fou des autres avec mon trophy

christ on a retrouver ton pneu il et nikel

C'est ce que je disais attendons de refaire l'appel et de mettre la moquette dessus avant de rebourcher . Je me rapelle a la piste perso on galerer une fois sur deux a prendre certaine bosses (surtout avec les T4 4X2 . Et quand on as mis la moquette sur toute les bosses c'etait le jour et la nuit .

Puis si on est mal placer qu'on le sent pas ben on ralentit et on passe double puis simple comme le disait Laurent .

Apres de reboucher personellement je m'en fous c'est envisageable aussi . Et je pense pas que le plat soit genant ce seras toujours moins violent que de ce fracasser sur l'appel de la 3eme bosse .

kiikootoi a écrit:

la triple duludo lac 2 eter bcp plus facile ,la il faut reffaire les appel nikel et la peu etre , enfin je dirai plus rien sur cette triple men fou je passe au dessu m'en fou des autres avec mon trophy

là, je ne suis pas trop d'accord mais bon...

quand on a refait la piste, c'était l'un des points à améliorer, on a validé l'appel de cette triple avant que YNK ne fasse autre chose avec la pelleteuse...

depuis, il est vrai que Capman est venu avec une pelle pour, soit disant, améliorer l'appel parce qu'il (et lui seul!!!!!) ne passait pas la triple. A tous les coups il a dégradé l'appel, et encore je ne l'ai même pas remarqué, vu que je passe la triple sans problème que ce soit les 3 d'un coup, 2+1 ou 1+1+1 (pas testé le 1+2) en 4x4, 4x2, 3x4 (oui, il me manquait une roue)

et je suis loin d'être un pilote (pas besoin de confirmation, merci )

Capman a écrit:

Apres de reboucher personellement je m'en fous c'est envisageable aussi . Et je pense pas que le plat soit genant ce seras toujours moins violent que de ce fracasser sur l'appel de la 3eme bosse .

oui, mais plus violent que d'atterrir dans la descente de la 2ème et comme je le disais aussi, faire un atterrissage à plat juste avant une descente (içi, la 3ème bosse), c'est pas dégueux aussi...

je vois la différence avec le baja ,mais je le redit m'en fou un peu ca passe avec le trophy et le blitz je les plus

il ya du bon dan les 2 ,le mieux on arrange lapelle avec la moquette et voilas ,moquette c juste pour empecher que ca bouge trop ,il faut aussi refaire lapel de la premier table et surtout les finirs

Je rejoint david pour l'ancienne triple dans le sens ou les 3 bosses etait plus basse et sans appel du coup on passez dessu comme qui rigole alors que la on est vraiment obliger de sauter vu que lappel est vraiment bien fait

https://www.youtube.com/watch?v=MjrRZ9UYXkA

Apres pour l'histoire de retomber a plat ... je prefere retomber de 30 cm de haut que me planter de 1 metre de face ou a cheval sur la deuxieme ou comme c'est souvent mon cas je passe 2 puis 2 (une invisible donc a plat).

Pour mon schema l'apel est plus bas que la bosse suivante du coup se prend avec peut de vitesse afin de bien retomber par contre pour ceux qui vont rouler un peut plus fort ils auront aucune autres solution que de se taper la pente douce ou comme d'habitude tomber 3km apres la derniere bosse

Ou alors le truc tout con on fait un passage avec une double le long du bois juste a coter de la triple

Oui oui on la laisse.
C'est mieux comme ça après tout.
On verra après la pose de moquette et la création d'un nouvel appel.

En attendant, je passerais à côté et pis voilà car c'est vraiment pénible de se vautrer un fois sur deux et de descendre ramasser sa caisse sans compter les dégâts...
Même en enroulant les bosses, je suis pas sûr d'arriver au bout... depuis le podium perso, je n'y vois rien.
Je ne compte pas le nombre de fois où je l'ai prise de travers cette triple mais bon... en plus d'un problème de doigts, je dois avoir un problème de vue!
Sauter tout d'un coup pas pour moi non plus, car technique ou pas, je pense qu'il y aura toujours de la casse avec un buggy et j'ai pas l'intention d'acheter un Truggy.
Avancer l'argument que lors de la création de la piste tout le monde était d'accord, je veux bien mais c'était sur le papier si j'ai bien compris (je n'étais pas là à l'époque) et puis quoi qu'il en soit qu'est ce qui empêche de changer d'avis?
Enfin bref il y aura toujours des pour et des contre... Alors on vote et on se plie à la majorité.
Désormais je me moque de cette triple et elle ne m'empêchera pas de rouler sur la piste.
D'accord qu'il faille s'entraîner, mais c'est facile à dire quand on est pas concerné et des novices sans doigt, il se pourrait qu'il en arrive d'autres à la piste.
Ce message n'est pas écrit dans le but de polémiquer et toute ressemblance avec une personne vivante ou ayant existé est purement fortuite.

De toutes façon c'est simple si on pause la moquette on touchera plus apres ... par contre la moquette doit etre poser sur les 3 bosses

Pour ceux que sa interesse de se faire un petit passage a l'exterieur moi je suis plutot pour car g pas envi de me faire rentrer dans le cul pour rien ni de plier un chassi car je suis obliger de passer la comme un vieu avec son déhanbulateur

kiikootoi a écrit:

la triple duludo lac 2 eter bcp plus facile ,la il faut reffaire les appel nikel et la peu etre , enfin je dirai plus rien sur cette triple men fou je passe au dessu m'en fou des autres avec mon trophy

christ on a retrouver ton pneu il et nikel

Wouhou mortel..... tu l as retrouver ou????

sur un poteaux au bord de la piste

tuningdemerde a écrit:

depuis, il est vrai que Capman est venu avec une pelle pour, soit disant, améliorer l'appel parce qu'il (et lui seul!!!!!) ne passait pas la triple. A tous les coups il a dégradé l'appel, et encore je ne l'ai même pas remarqué, vu que je passe la triple sans problème que ce soit les 3 d'un coup, 2+1 ou 1+1+1 (pas testé le 1+2) en 4x4, 4x2, 3x4 (oui, il me manquait une roue)

et je suis loin d'être un pilote (pas besoin de confirmation, merci )

Ca c'est sur qu'elle est plus souvent dans mes mains la pelle que dans les tiennes c'est une bonne remarque . On l'a retoucher Rico et moi car il y avait une bosse en plein millieux de l'appel . Mais tu dois tellement bien visé que tu devais passer a coté a chaque fois . Pareil pour la premiere table qui faut prendre au bon endroit . Mais je vais pas la toucher celle la pour pas degradé .

Slt,

Bon, hier je me régalé, j'ai un buggy pourri qui passe la triple sans problème, "mon problème majeur n'est pas la", va falloir se bouger le cul pour faire péter ses bordure plastique et pvc qui arrache du train, casse de la jante et j'en passe, la solution, je vous la met en place cette semaine pour le weekend qui arrive.

Ci ça vous va pas, je ferais la manœuvre inverse et on retournera a l'age de pierre si sa va pas.
A dimanche

Salut rico je suis toujour d'accord avec toi pour les bordures mais plutot que de se precipiter on peut faire un truc tout simple et qui coute pas un rond

ENTERRER LES GAINES => on la dit plusieur fois et sur l'ancienne piste la ou ct fait y'a jamais eut de casse deçu mais bon je dit sa je dit rien