bon retour à la maison [aka le topic qui sert à rien]

Il avait quitté le club il y 2-3 ans, il est revenu au club en faisant une sortie de route chez team asso...

Il est maintenant dans le droit chemin, bon retour chez Mugen Thomas!

Une legere sortie de route.....

Faut que je retrouve mes doigts maintenant

Tes impressions du rc8 alors, comparé au mbx6?

Alors faut déjà savoir que j'ai remis mes réglages de diff "habituel" sur le mbx, cad 10k/10k/5k.

Le RC8
les +:
vif (voir trop)
permet de bonne glissade
bon potentiel à trouver aux réglages

les -
vif (le cul ballade facile avec du gaz)
lourd
trouver le bon setup qui me convienne

Le mbx6
les +
facile à vivre
supporte les watts facilement
...solide...

les -
peaufiner les réglages  


Pour mon style de pilotage "on-off glissant" la base du mugen est plus saine de boite, le rc8 dispose d'un bon et certainement gros potentiel d’évolution, déjà de passer de 5/5/5 à 10/7/5 dans les diffs lui apporte un surcroît de traction qui permet de bien remettre la voiture en ligne en soudant la gâchette.

Pour le moment le mbx est le plus proche de mes envies de comportement d'un tt, mais je vais me pencher sur les réglages du rc8 (je regarde un peu les setup voir comment ils règlent leurs châssis les pilotes même si je n'est pas leurs doigts).

Ce que je peux dire pour bien démarrer avec le team asso:
-prévoir 1 jeux de d'entretoise porte-fusée d'avance
-support d'aileron ancienne version qui elle est réglable est un poil plus haute.
-1 kit de réparation cardans centraux au cas ou le joint qui tiens la goupille se barre


Ceci est mon ressenti en fonction de mes habitudes.
Pour certains cela peut être différent.

Il me semble que Eric bataille aussi avec son rc8.2e    sauf sur l'eau   

tuningdemerde a écrit:

Tes impressions du rc8 alors, comparé au mbx6?

thomas a écrit:

C'est d'la merde...

Ok

C etais mon premier roulage en rc 8.2.
Avec les pneus arriere qui tenaient rien...et mon on off sur la gachette.....
Avec mon pilotage (bas niveau) j ai perdu les entretoises avant
Donc pignon de 16 et pneus double marc dorcel heu pardon double barrel a l arriere.
Un aileron neuf.
Et voir quelques reglages ..a voir jeudi prochain

demi cardan a écrit:

C etais mon premier roulage en rc 8.2.
Avec les pneus arriere qui tenaient rien...et mon on off sur la gachette.....
Avec mon pilotage (bas niveau) j ai perdu les entretoises avant
Donc pignon de 16 et pneus double marc dorcel heu pardon double barrel a l arriere.
Un aileron neuf.
Et voir quelques reglages ..a voir jeudi prochain

J pense que thomas parlais de rico car il a fait boire la tasse a son rc8.2....

Mais sympa de savoir ton ressenti.... euh non on s en fou en fait...   eh eh plouf dans le lac...

Thomas ... dans les pieces a prevoir pour le rc8.2 t aurai pas oublier de preciser qu il etait preferable d avoir un chassis d avance dans la caisse a outils...??

Ca coule de source   

Le partage de nos avis sur le rc8 peut nous faire avancer, Manu si tu passe par la ton avis serait fort intéressant aussi, ainsi que tes réglages sauf si top secret ou top moumoute !!

En tout cas dans les setups Aigoin et compagnie Asso il y a parfois des trucs bizarre et d'autres qui apportent une piste.

Comme Aigoin qui utilise 20% d'expo à la direction sur une de ses fiches, comme quoi l'avant est vraiment vif.