avis truggy vos avis svp.

non moi je prefere voir tourner le durango a choisir ! Huhu

moi un Cen Arena, juste pour voir si c'est pas une légende... (comme quoi ça roule, un truc de ce genre...)
Sinon, un Serpent Cobra 811T, mais mon gros kiff (que j'aimerai vraiment essayer...) c'est un buggy 1/8 JCA Evo 4x2

Ho ho on se calme moi pas savoir je vais essayer les badlands a chris.
Pignon de 14 pour tirer plus long et si ca me va pas ..... J y mets le feu.
Non on verra.
Losi j aime .
Cen connais pas mais lolo m avais dit mt4 que du bon la preuve team asso et thunder meme maison comme dit manu.
Bon les essais y a rien de tel pour savoir.

tuningdemerde a écrit:

chris250crf a écrit:

Moi j dis change tes roues et voit deja c que ca donne ......

là, je suis d'accord, surtout que le MT4G3 a un bon comportement pour un monster, j'ai vu une vidéo d'un type qui a passé son MT4G3 en truggy et il en est content, à essayer d'abord avant d'investir dans un truggy

je pense la meme que toi lolo.
Un diff
Une couronne
Une carro parce que .....ben chais pas m en servir
Comme j ai dit badlands et pignon de 14 et on verra.
J ai pas cassé grand chose thunder c est du solide . Et les pieces pas tres chères

C est quoi ton pignon actuel??

C est un 12 dents on peu. Monter 14 voir 15 mais ils disent attention a la chauffe de l 'esc mais comme je réduis la taille des pneus d un bon cm et qu ils sont moins large.Qu en pensez vous.(courrone de 50).

On s en f

Cela depand de pas mal de paramettres . Pignons d'attaque des differentiels courrrone de diff . Enfin de toute la demultiplication de la voiture .

Donc le meilleur moyen tu teste d'abord le 14 et tu surveille la chauffe moteur/esc . Essaye de rester (avec le temps actuel) entre 50 et 60 degres .


A+

Salut

je ne vais pas remuer le baton, car j'ai un avis rejoignant TDM pour le principe, mais j'ai essayé aussi et pour moi tout se vaut, seulement il y a des parametre que chacuns doit prendre en compte et se ne sont pas une generalité !

le choix du budget d'achat
la dispo des pieces et le prix aussi
la solidité des pieces (plastique, alu)
les reglages a effectuer ....


se discours (celui de TDM) je l'ai tenu sur buggy 31 il y a 5 ans avec le pirate hyper 7 et 8 alors que d'autres marque arrivait sur le marché avec de nouveaux modeles ... losi eight, XB8, RC8b ...
et les reponses ont été les même qu'aujourd'hui !!

le pouvoir du club et des gens se cotoyant .. les reglages de compet de fous de malades, les pieces et toussa !

je vois par experience maitenant :

que certains modeles sont plus solide, que d'autres,
que le maniement du meme engin n'a pas le meme resultat selon le pilote
que le terrain de jeu donne du fil a retordre aux modeles

et ca en fais des differences pour les memes chose sur le papier !!

Vous oubliez un critère important le plaisir.
De rouler avec un truc "exotique", je suis le seul en Nexx8 dans le coin, ou celui de pouvoir échanger sur les réglages les trucs entre possesseurs du même modèle.
Car après tout casse surtout selon comment on roule, tout s'optionne avec ou sans autre raisons valables que le plaisir justement.
Je rejoins Tdm sur le fait qu'on peut pas avoir tout les châssis et voir ceux des autres quand ils sont différent ça fait partie de mon plaisir.

et ça fait plaisir de voir un modèle qu'on connait moins (je ne connaissait pas du tout le Nexx8) sur piste, ça permet de voir autre chose autrement que sur youtube, de parler des differences, d'essayer les modèles (j'ai reservé un essai d'un RC8.2 chez ChrisService...),...

quand j'aurai ma youngtimer (voiture fin 70 début 80) et que j'irai dans un club de voiture ancienne, ça me ferai un peu chier de ne voir que des 205 GTi parce que "si tu pète une pièce on pourra te dépanner" et que MezigPeugeotstore...

maintenant pour le RC, je ne roule pas exclusivement sur le Ludotracktroispointzéro... donc si je pète une pièce en Bretagne il me faudra mon stock de pièce... (je me vois mal appeler ChrisService pour qu'il m'envoie un triangle... gratos), donc dans mon cas il me faut mon stock