Serpent 966 Brushless

Bon certains le savent peut être déjà, mais je convertis une serpent 960 en brushless.

La config:
leopard 1645kv (celui du mbx6, il auras droit à son 1400kv)
hobbywing 150A
gen ace 6s 3.3 ou zippy 3.0 ( à l'avenir se sera des hyperion 6s 2.6 45c    )

Pour tester, histoire de !!!

Bac accu parallèle au moteur, servo à sa place, contro en face de ce dernier.
Retrait de la boite de vitesse et mise en place d'un rapport de 18/44 (le plus petit ou presque).

Pour le concours de beauté faudra repasser plus tard    

Alors le verdict de mon bout de ligne droite:
-en 4x2 tu oublie à moins d'avoir un caleçon anti-tache tenace, le cœur bien accroché.
-en 4x4 pioufffff ça envoie sévère et tu peux remettre du gaz direct, une dérive pas grave, gâchette dans l'angle et ça repart bien en ligne comme une balle.
Vive les pneus mousse.

Tout ça pour dire: on fait une piste bitume  

Manque des photos je trouve...

Même pas vrai ! topic casse du jour avec mon beau pneu arrière droit !!!!.

Pour le moment c'est vraiment du proto, donc photo interdite par la team de l'accu-qui-manque-de-jus.

Changement de châssis, par par, une 966 Team Edition et 966e

Alors sur la TE en setup:

Contro: Kontronik jive HV120 (de 5s à 12s   )
Moteur: Neu 1515 2.5D 1650kv
Accu: hyperion G3 6s 2600mAh

Et sur la e:
Contro: Hobbywing 150A
Moteur: Leopard 1645kv
Accu: sadlle 4x1s Hyperion 4200mAh

Les premiers tests sur la table:
Heu le couple kontro/neu c'est comment dire, violent, le kontro a pour réputation de faire passer le jus direct de l'accu au moteur, ça en laisse bien l’impression     

Avec l'hobbywing/leopard ça semble mou, moins de watts    même en mettant le 6s bien sur.

Bon à voir sur la piste du gtbrc pour vraiment se faire un avis.
De toute manière au final ne restera qu'un châssis, le deuxième servira pour pièces.

La config' de malade!  

Sacré budget électronique, c'est clair que ça n'a rien à voir avec du hobbywing, castle ou tekin... ton Neu tu l'as pris direct à l'usine ou un mag?

Tout en achat d'occasion, au prix du neuf de l'ensemble tu y laisse un rein et un bras voir une moitié d'oeil   
Une sortie aujourd'hui à la ramée, quelques soucis de perte radio qu'il faudra que je règle et le premier hobbywing qui déconne, par ma faute   , j'avais laissé le réglage sur 6s et y avait que 4s, putain quel naze quand même j'y pense maintenant en écrivant .

2/3 tests kontro/neu, poualalalalala que ça pousse, rapport de 22/44 quand même.
Test du leopard avec le kontro, bein c'est un autre moteur, le sentiment d'avoir une cellule de plus.

Au début, je pensais que t'avais gagné au loto...

Dans ta dernière phrase, tu veux dire que le leopard est plus nerveux que le neu? Ou c'est le kontronik qui donne plus de pêche que le xerun?

Faudrait déjà que j'y joue pour espéré un jour en voir les € !!!

Nan nan le neu est plus coupleux/linéaire/nerveux, tu ressent bien la différence de rendement.

C'est le kontro qui fait ça, la personne à qui je l'ai acheté m'avait prévenu, c'est du direct accu-moteur le contro fait juste son job de transmission des données que tu lui envoie.

C'est pour ça qu'il est pas mal employé en hélico class 600 et bateau offshore la ou y a besoin de watt à outrance et sur des grosses configs.


Le problème du neu:
ses putain de câbles rigide comme un fer à béton.

Quelques photos (comme je sais que Lolo aime ça   )


IMGP0083 (Copier) par thomasc.photos, sur Flickr

La 966e (création made in Serpent !)

IMGP0089 (Copier) par thomasc.photos, sur Flickr


IMGP0087 (Copier) par thomasc.photos, sur Flickr
Petite adaptation pour y intégrer le contro, car il est trop gros pour passer sous la carrosserie    (normalement il est à la place du récepteur)


La 966 Team Edition (création made in... bah moi   )

IMGP0092 (Copier) par thomasc.photos, sur Flickr


IMGP0094 (Copier) par thomasc.photos, sur Flickr


IMGP0096 (Copier) par thomasc.photos, sur Flickr


IMGP0098 (Copier) par thomasc.photos, sur Flickr


IMGP0100 (Copier) par thomasc.photos, sur Flickr

Bon la platine radio me plait pas, trop grossière mais elle me permet de valider les emplacements des éléments, elle sera refaite quand je trouverais du carbone et le servo de direction se verra remplacé par un low profil.

Tiens, y a un radiateur sur le jive?

Livré avec, tu le colle si tu le souhaite en faite.
Conseillé au dessus de 8s/10s par contre.

En même temps ça ne peut pas faire de mal un peu plus de refroidissement.