huile de diff' pour Truggy et Buggy

salut...

voilà, je vais refaire mes diff' et je voudrais connaitre vos config', si les config' sont différentes entre buggy et truggy... puis commande chez Mezigstore (si en stock)

pour les diff' centraux (MBX5R et MBX5T), je partirai sur de la 7000 mais pour le reste, aucune idée...

Salut salut..... alors moi j ai 7000/15000/5000 sur le rc8t..... (conseil venant de manu....)

Si ca peux t aider....

Bonne soiree

moi j'ai 7000/10000/3000

Moi j'étais en 5000/7000/3000 et je viens de passer en 7000/7000/3000 car je bouffais beaucoup de pneu devant.

donc pour le Buggy, je ferai une config' comme celle de Thomas 7000/7000/3000
pour le Truggy donc 7000 à l'avant sur par contre pour le reste...

A mon avis tu peux essayer soit 7000/10000/3000 ou 7000/15000/5000..... et ensuite varier en fonction de ton pilotage....

ou un mélange des deux...
7000/15000/3000

mouais, je pense partir sur ça

donc, monsieur le président, il me faut de la 15000, la 7000 et de la 3000. Et des pk 5.5 aussi

A propos, Chris, quand tu veux pour tes soudures

Ok ca marche j te remercie.... faut juste que je me procure les prises et c est bon... au fait c est bien les pk5.5??

oui, moi j'ai ceux de Castle et c'est mieux que les deans...

Ok j vaos essayer de trouver ca... parce que les traxxass commencent a me gonfler....lol

j'ai pris les miennes chez Mezig, il en a stock faut prévoir en plus, etain et gaine thermo et zou!

Ok ca roule..... j espere qu il en a pas mal parce que la il en faut....lol contro 2 paires et apres au moins 5 paires de batterie...

J ai compter normalement il me faut 13 prise noires et 13 rouges ...( d ailleurs j pense que c est 4 males pour le contro et le reste en femelle nan???)
11 batterie + controleur....


Faut que j prenne combien de sachet.???? J vois pas combien il y en a dedans.....

il y a 3 paire dans chaque sachet.

passe commande !! viens chercher et tout quoi ....... ah oui paye aussi ... ca m'aidera un peu mais ca je vous fais confiance, payer vous savez faire !!!

++

Tkt j arrive... alors si j ai bien tout compris vu que j suis blond.... il me faut 9 sachets c est ca???
Sinon il te reste un chargeur imax b6 ultimate???

ben 11 batteries c'est donc 4 sachets (3x4 = 12) , et le reste le 5eme sachet tu feras le contro.

donc 5 sachets pour moi, mais si t'en veux plus te gene, pas, mais laisse z'en pour TDM !!!

++

Mdr j avais vu 3 prise par sachet.....lol



Bon et bien j vais t en prendre 5....



Et pour le chargeur? Tu l as en stock?

je relance... pour mes diff' ça va, par contre pour les amorto, vous méttez quoi? Chris me l'a dit mais je ne m'en souviens déjà plus.

je vois la vidéo de Sixx, et je me rends compte que le amortos du Truggy sont trop souples

Moi j avais du 35 av et ar a l origine....

La j ai laisser l av a 35 et passer l ar a 55 et ca a l air pas mal du tout...n

Truggy tjr 2x plus dur a l'AR par rapport a l'AV (du moin pour les thermiques)

Laurent regarde les set up officiel mugen sur rcmag ou sur le site mugen.
Après ça dépend de tes pistons et ressorts donc la fourchette est grande.
Sur le nexx je suis en 500 devant 450 derrière donc je dirais au moins 50 a 100 grades de plus sur le truggy. Mais trop dur tu perds en motricité et du bouffe du pneu devant.

Salut alors je veux pas te contredire NoFqke mais je vais le faire quand meme

Moi j'ai toujours mis plus dur a l'avant qu'as l'arriere . Et je vais expliquer pourquoi .

Les ammortos avant encaissent les jumps ce sont eux qui chargent le plus quand la voiture prend une bosse . Du coup pour eviter que le nez "s'ecrase" sur la bosse je durci l'huile devant . Et ca permet aussi de garder la directivité et gommer encore plus le roulis sur l'avant.

Et la souplesse a l'arriere ca permet au train arrière de tenir d'avantage au sol puis ca privilégie la motricité.


Moi perso je m'ettais 40AV et 30/35AR a condition que tes pistons soient les memes .

A+

Ah et j'oublier ! Pour les ressorts quand ca glisse ou que c'est bossellé faut asssouplir . Si c'est accrocheur et plat on peu durcir .

Pour le moment la piste est pas trop defoncé et glissante (quand c'est sec bien sur) donc assez souple .

d'après Mugen Seiki, il me faudrait du 400 à l'avant et à l'arrière


je leur ai dit que je tournais sur le Ludotrack, il m'on sorti la config' direct! sont fort ces Japonnais

tuningdemerde a écrit:

d'après Mugen Seiki, il me faudrait du 400 à l'avant et à l'arrière


je leur ai dit que je tournais sur le Ludotrack, il m'on sorti la config' direct! sont fort ces Japonnais

Et ils t'on dit quoi pour les flaques ?