Aujourd'hui, j'ai cassé... [topic sponsorisé par Traxxas]

Moi aussi, j'ai pris le même. il est super, sauf que je l'ai pas encore reçu.

Quand a mes moteurs controleur pour le truggy, le premier de l'an chinois, ça a dut être quelque chose car la poste qui devait rouvrir le 15 fevrier est toujours au ralentit.
Mal a la tête peut être.

Néphaste a écrit:

Capman a écrit:

Du coup j'ai commander un turnigy duo 2X200W V2 . A voir ...

Moi j ai commander un turnigy 4x100w, il est très bien , compact efficace, précis dans l'équilibrage. Par contre il te faut une alim 40A si dans l avenir tu souhaite exploiter tes 200w par sortie (charges deux lipo 5A à 4fois la capacité) .

Je charge toujours mes lipozz a la maison en principe, donc je suis pas presser alors je charge toujours 1C . Avec mon alim 20A ca suffit largement .

Capman a écrit:

Du coup j'ai commander un turnigy duo 2X200W V2 . A voir ...

tu parles de celui là? turnigy 2x200w

je l'ai et il est pas mal, par contre il charge maxi à 10A (et non à 20A comme le pense Nephaste) ce qui est largement suffisant pour moi, par contre il est un poil bruyant

Non, je pense qu'il parlait de celui-ci pour lequel il faut une alim puissante. (ça petite chinoise a du mal a suivre, encore une bonne affaire...)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18812__Turnigy_4x6S_400W_Lithium_Polymer_Battery_Charger.html

rico a écrit:

Non, je pense qu'il parlait de celui-ci pour lequel il faut une alim puissante. (ça petite chinoise a du mal a suivre, encore une bonne affaire...)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18812__Turnigy_4x6S_400W_Lithium_Polymer_Battery_Charger.html

celui que tu montres est une 4x100w comme celui de Nephaste il me semble Manu parle d'un 2x200w

rico a écrit:

Moi aussi, j'ai pris le même. il est super, sauf que je l'ai pas encore reçu.

Quand a mes moteurs controleur pour le truggy, le premier de l'an chinois, ça a dut être quelque chose car la poste qui devait rouvrir le 15 fevrier est toujours au ralentit.
Mal a la tête peut être.

t'as pris quoi?

le 4 x 100 turnigy, que j'ai reçu aujourd'hui, donc, je vous ferais suivre mes commentaires dans quelques charges. J'ai pour ma part modifié une alim atx qui a 2 sortie de 12v et 1 de 5v, les 2 de 12v sortent 18A chacune, donc 36 A cumulés. je me tate a brancher les 2 sorties 12v 18A pour cumuler et alimenter mon chargeur en conséquence en 12v 36 A, si ça le fait, tout va bien, sinon, ça crame. vous en pensez quoi?

Bon je commence "aujourd'hui j'ai casser ..."

¤ 1 servo de direction "qui va avoir besoin de pignon" .
¤ sauve servo mais qui était déjà casser et surtout lundi je reçoit le nouveau en alu ^^ .

Mais en tout cas le 29cc en 2WD c'est ingérable avec ma télécommande de merde ..... 2mm d'acceleration pour faire du surplace vivement la DX3S pour paramètrer l’accélération

bon, c'est a moi... j'annonce.
1 accu 4s neuf (5 charges) la soudure a laché et il s'est mis en cour jus
en conséquence, 1 controleur Ezrun 150 A pro tout neuf arrivé hier (c'est le deuxième avec le TORO)
TOUT A CRAME , et pas qu'un peu (a voir le moteur si il a survécu)
ça, c'était sur le kryptonite que j'ai remonté a midi, les boules.....

Bon, je sort le STR8, caro neuve, propre, 4 tours de piste, un bruit suspect apparait,
j'ouvre et après autopsie du train AR...
la noix de cardan étant "sérieusement" marqué par le cardan, elle a défoncé les roulements qui ont chauffés, et m'ont fondu le boitier du diff AR.

A part ça, j'ai réussi a aller jusqu’à la station essence faire le plein de gasoil sans tomber en panne....

rico a écrit:

bon, c'est a moi... j'annonce.
1 accu 4s neuf (5 charges) la soudure a laché et il s'est mis en cour jus
en conséquence, 1 controleur Ezrun 150 A pro tout neuf arrivé hier (c'est le deuxième avec le TORO)
TOUT A CRAME , et pas qu'un peu (a voir le moteur si il a survécu)
ça, c'était sur le kryptonite que j'ai remonté a midi, les boules.....

Bon, je sort le STR8, caro neuve, propre, 4 tours de piste, un bruit suspect apparait,
j'ouvre et après autopsie du train AR...
la noix de cardan étant "sérieusement" marqué par le cardan, elle a défoncé les roulements qui ont chauffés, et m'ont fondu le boitier du diff AR.

A part ça, j'ai réussi a aller jusqu’à la station essence faire le plein de gasoil sans tomber en panne....

pas mal le coup de la lipo...

pour moi ca aura ete un cable moteur dessouder sur le sct, pour le rc8.2 un triangle et sa barre de fixation arracher, une cellule de diff peter aussi mais ca tient lol et une chappe de direction.....et le truggy nikel...

chris250crf a écrit:

pour moi ca aura ete un cable moteur dessouder sur le sct, pour le rc8.2 un triangle et sa barre de fixation arracher, une cellule de diff peter aussi mais ca tient lol et une chappe de direction.....et le truggy nikel...

Allez avoue .... Tu es crashtesteur pour associated !!

chris250crf a écrit:

pour moi ca aura ete un cable moteur dessouder sur le sct, pour le rc8.2 un triangle et sa barre de fixation arracher, une cellule de diff peter aussi mais ca tient lol et une chappe de direction.....et le truggy nikel...

Je comprends par là qu'il n'a pas tourné...

Les messieurs Taz et Chris250 sont attendus sur ce topic...

Pour moi la tour d'amortos arriere sur le ten apres un run sur la piste de bmx de soual qui au passage est super bien ,je pense prendre l'option en alu....

théo81 a écrit:

Pour moi la tour d'amortos arriere sur le ten apres un run sur la piste de bmx de soual qui au passage est super bien ,je pense prendre l'option en alu....

moi j'ai mis celle en carbone car celle en alu se pliait tout le temps et depuis pas de soucis

Oui oui j arrive lol....
C est vrai chui a la bourre....

Alors moi sur le rc8t une cellule diff av qui s est usee et qui du coup ne tiens plus les vis d en dessous qui fait que j ai perdu un axe de triangle supérieur. ...
Le rc8.2 manque de reglage et la cellule diff ar pétée qui tenait jusque la ne tient plus. ...
Sur le baja un pignon de servo ...
Et sur le 22sct un pignon intermédiaire et la pièce qui tient les biellette arriere...

Voilà c Est tout pour le moment. ...

sur le sc8.2, j ai une cellule avant dont la partie arrière ne tiens plus les vis. Et une barre de renfort arrière integy qui a ne essuyé la mise en place d un renfort .

suite à une toute pitite erreur d'orientation, j'ai cassé un support de biellette de réglage de carrossage sur le blitz, son amorto arrière gauche à été "décapuchonné" et a perdu son huile...

sinon, sur le firestorm, j'ai perdu les vis de fixation de lipo et j'ai un hexa de jante qui est foiré

ça va pour une reprise...

une bilette et un cardan déboité et puis ma voiture a fini sa course ............................................ DANS LE LAC

Donc s'était la fin pour moi !!!!!!!!

a voir si tout va re fonctionner....

affaire a suivre

tuningdemerde a écrit:

suite à une toute pitite erreur d'orientation

Tu étais encore bourré ?

NoFqke a écrit:

tuningdemerde a écrit:

suite à une toute pitite erreur d'orientation

Tu étais encore bourré ?

NoFqke a écrit:

tuningdemerde a écrit:

suite à une toute pitite erreur d'orientation

Tu étais encore bourré ?

j'me suis bourré laGGle au panaché, ça a donné ce resultat...

faut que je commande la pièce (je viens de passer une commande sur amain' il y a 2 jours ...), j'ai fait une réparation provisoire, ça devrait tenir...

C est la meme piece que j ai casser sur le 22sct chez toi lolo nan?

Oui, j'ai fait comme toi, la 1ère fois, j'ai changé de trou, puis après le gros choc, tout a pété...

j'ai percé un trou plus loin sur la platine et ça devrai tenir