conseil pignon moteur truggy

salut
je cherche a savoir quel serrait le bon pignon moteur pour le trohy truggy recu sans pignon moteur
vario hobbywing 150amp
moteur hobbywing 1800kv Sensored

lipo je risque de partir pour du 2x3s mais je suis pas sur

merci d'avance

17T a mon avis .

Merci
2x2s ou 2x3s d'après vous c'est quoi le mieux

C'est un 15 dents à l'origine

tu ne risque rien à commencer en 2x2s, perso, je pense que ça sera juste quoique...

si d'origine t'es en 15 dents, reste en 15 dents... Il vaut mieux commencer en tirant court et rallonger en surveillant la température

1800kv c est 5 ou 6s il faut que tu calcule pour être entre 30000 et 35000 tours par volt.

Exemple 1800kv x 18,5V ( 5 s)= 33300 tour/volt cela semble être le meilleur compromis.

Avec une 6s tu vas faire beaucoups plus de tour et tu va chauffer plus , dépasser 35000 convient plus au pistar que au TT

et il te faudra avoir un pignon plus petit pour ne pas faire chauffer ton moteur,

perso en 1800kv j'ai un pignon 12 dents, et en 4S pour le moment, pour quand ca roule en 6S !!

Ceci etant tu as le nb de dent de la couronne qui rentre en compte, et le rapport du couple conique, et prennant en compte aussi les diametre de roue.

J'ai un tableur exel qui calcul ca de memoire.


le voila c'etait en thermque, mais les tours moteurs sont les memes

++

http://www.truggy-france.com/t8382-hpi-trophy-truggy-flux-de-clem83

A+

Capman a écrit:

http://www.truggy-france.com/t8382-hpi-trophy-truggy-flux-de-clem83

A+

donc en gros reste en 15 dents et augmente s'il le faut, mais le mieux est de demander à Kikootoi

Oui deja en 15 tu seras tranquille niveau chauffe !

je tente le heuuu !! je sais plus lequel j'ai commandé a mezig mais j'en est pris 2 de different
je crois que c-est le 15 et le 17
je vais bien voir
pour les lipos j'ais pris 2x 3S
si un jour je change de moteur

aie en 6s il vas pas aimer le pauvres

C'est un moteur 1800 kv
Il faudrait du 5s si j'ai bien compris
Alors je prefaire prendre plus et calmer la bête avec la carte
Mais je dis ça mais j'y connais rien
Je crois que c'est mieux de partir sur du 6s
Si je change lemoteur par pa suite pour un 2200 ou un truc comme ça j'aurai déjà les lipos

En general avec un 2200Kv on roule en 4S . 6S c'est pour les fous ou si tu as besoin de decoller tes pneus

Regarde ce tableau :

Merci
Beau tableau
Donc faut que je parte plus sur du 4s
pour les moteurs à capteur c'est pareil sûrement?

C'est dur de tout comprendre quand on débute
Je croyais quand 6s ça marché mieux mais je vais tout cassé

Ps mezig si tu lis ça tu peux me mettre 2lipos 2s de coté merci

ci tu garde le 1800 ca peu passer ,mais calme le avec la carte surtout le punch

Néphaste a écrit:

1800kv c est 5 ou 6s il faut que tu calcule pour être entre 30000 et 35000 tours par volt.

Exemple 1800kv x 18,5V ( 5 s)= 33300 tour/volt cela semble être le meilleur compromis.

Avec une 6s tu vas faire beaucoups plus de tour et tu va chauffer plus , dépasser 35000 convient plus au pistar que au TT

4,5 ou 6
La c'est dur
Je vais voir avez le mezigstore les propositions

D'après le tableau c'est du 4
D'après le calcul c'est du 5
D'après certain lol 6 ça peux le faire

Je roule pas beaucoup je casse avant la fin des lipos d'habitude
Du coup je crois que je vais partir sur du 6 car le moteur pourra refroidir à la fin de mes 5
Minutes de run fou LOL

M...E !!!
les 2x3s ne rentre ps quel C_N

je vais voir si je peux modifier le suport
comment il faut faire pour du 5s
les lipos que j'ai c'est des 6000 mah 50C
il me faut des 2s en 6000 mha et 50C aussi ?
on peux faire le branchement entre les 2S et les 3S ?

encore merci

oui

si tu veux, j'ai une 5s 5000mah et 6s 4400mah à vendre