Topic officiel du short course!!

Capman a écrit:

Cool TDM de retour en shortcouse

J'ai pas suivis tu l'as achetter neuf ou d'occase ?


A+

A se que j'ai compris c'est d'occas

occaz' à 100e

Chassis Hpi blitz avec comme option:

fusée arrière alu
barre d'ackerman alu
support moteur Hot Racing
jantes bead lock à l'avant équipé de Proline Slicer
AKA enduro sur jante DE Racing à l'arrière

comme pièce, triangle avant et arrière, différents ressort d'amorto, support moteur d'origine, cardans, noix de sortie de diff', fusée arrière d'origine, un servo 6kg, biellette en titane et overtray (couvre chassis) que le vendeur a oublié de me livrer (il me l'envoie de suite), une paire de AKA rebar sur jante neuf et une paire de AKA enduro monté collé neuf


le tout avec une caro SC10 bien usée...
pour 100e livré, je ne pense pas m'être fait reluire l'arrière train

Je lui ai mis mon combo sidewinder SCT 3800kv, direct en 26/83

Essai cet aprèm' donc...

Les AKA enduro ne sont pas terribles sur la piste sèche, mais s'en sort mieux quand la terre est grasse d'après mon pilote d'essai (Chris250motobécane)
je pense les passer à l'avant et récuperer les beadlock pour leur mettre mes Caliber qui me vont très bien...
A tester, les Aka rebar pour voir...

Le combo sidewinder SCT est, comme avec le Slash, une pitite bombe!! cette aprèm' le moteur est monté à 26° maxi! et pourtant avec Chirs on a envoyé, moteur toujour aussi sobre, 18min avec les 4000mah de Chris (encore merci Chris pour le prêt des lipo )
très souple et nerveux (je tiens Gilou et son 4300kv en ligne droite, mais plus de reprise...). Je tenterai le 28/83 (après j'ai pas plus gros comme pignon!!) après avoir mis les Caliber... Car j'ai remarqué qu'avec le Aka enduro, sur la ligne droite je commence à avoir de la motricité seulement à hauteur de la sortie des stands (et encore, si je ne me chie pas sur les planches de la table tellement il part du cul par manque de motricité) alors si ça se trouve le 26/83 est nickel

content de mon blitz, il attend une caro de pick up de chez presidentstore, il est costaud (quand je vois Gilou et David ce qu'ils leurs ont mis dant la tronche à leur blitz, je pars serein...) et avec sa caro de team asso il est maintenant incassable


Chris a bien aimé le sc 4x2 malgré les pneus moyens, prochaine victime...


... Sixx

C'est pas gentil de faire essayer le 4X2 sur piste humide ! Il vont te maudir le jour ou elle va ressecher et la poussiere va revenir en surface

quand on est arrivé, elle n'était pa humide la piste hormis 2-3 endroits

mais sur piste bien poussièreuse, les caliber sont terribles!!

mouais c'etait pas sec comme ca l'etait le premier jour ou j'ai essayer le SC10 dessus . Et je suis arriver avant les averses .

Mais c'est sur que les caliber sont efficaces .

Je confirme j ai vraiment ete seduit par le 4x2 en short course.... faut vraiment etre precis et pas rouler comme un bourin c est genial...

MERCI ENCORE LOLO pour m avoir permis de tester le short course sur 2 , 3 bonnes sessions

D ailleurs il se comportait vraiment mieux sous la pluie a la fin.. .

Le Sc10 que tu as achetter c'est un 4x2 ou 4x4 ?

Moi j en ai trouvé un en 4x4

Ouai j t en ai trouver 2 aussi en 4x4 mais tu voulais pas du 4x2???

Mdr au moment ou je te dis que j attends que le mec me contact je recois un texto de lui qui me dis que le colis est pret.....lol

Si plus sympa la glisse et les travers

Avec le 4x4 tu peux aussi t amuser a ca mais c est vrai que ca pardone beaucoup plus.....
Le pilotage du 4x2 est plus fin.... faut pas y aller en mode bourin....

Apres y a que toi qui pourra faire ton choix....
Mais soit pas presser....

Achete pas un truc vite que tu regreteras apres.... la pour l instant y a des occaz en 4x4 sur leboncoin. ...mais si c est vraiment un 4x2 que ru veux attends un peu...

Ouias je l ai vu et t as raison.

Mon point de vu !

Le 4X2 :

Avantages :
-moins d'entretien
-Plus leger
-Plus economique en pneus
-Fun en pilotage

Inconvenients :
-Moins de gouache/grip pour passer certaines bosse
-Dur dur sur piste poussiereuse tete a queue garantie si on as pas la gachette legere
-Crispant en roulant avec des 4X4
-Plus fragile au niveau des triangles avant (suivant modeles)
-Moin incisif

Le 4X4 :

Avantage :
-Plus de gouache/grip pour passer les bosses
-Plus facile de suivre n'importe qu'elle autre voiture
-Possibilitée de faire des travers et de la glissade (en SC)

inconvenients :
-Plus cher en entretien pneus ect ...
Apres j'en vois pas forcement d'autre .


Ce n'est que mon point de vue .

A+

Ouai j suis entierement d accord.....

Pour ma part j pars sur du 4x2 car j ai deja d autre voiture pour me lacher..... et j ai vraiment bien kiffer le test d hier...... c est un autre pilotage.....

Apres si j avais pas le truggy je partirais pas la dessus..... la c est juste un plus.....

Comme chris et manu . J'ai déja un 4x4 alors porquoi prendre un autre .
En plus j avais un rustler et je kiff le pilotage 4x2 pas de chrono que du plaisir

moi pas besoin de 4x2 4x4

je vous fume tous avec mon 2x1 180ch pour 178 kilo sur la balance

Mdr alex.... moi j m en fou aussi j saute plus haut que vous avec mon crf....lol

a merde tu a deviner


c etait pour qu il cogite un peut

Capman a écrit:

Mon point de vu !

Le 4X2 :

Avantages :
-moins d'entretien
-Plus leger
-Plus economique en pneus
-Fun en pilotage

Inconvenients :
-Moins de gouache/grip pour passer certaines bosse
-Dur dur sur piste poussiereuse tete a queue garantie si on as pas la gachette legere ça c'est une question de choix pneumatiques
-Crispant en roulant avec des 4X4 pour celui veut à tout prix finir devant oui...
-Plus fragile au niveau des triangles avant (suivant modeles) gné?
-Moin incisif Gné? (bis)

Le 4X4 :

Avantage :
-Plus de gouache/grip pour passer les bosses
-Plus facile de suivre n'importe qu'elle autre voiture
-Possibilitée de faire des travers et de la glissade (en SC) pour les manches en pilotage, par ce qu'en 4x2 ça se fait aussi

-plus facile à corriger l'assiète dans les airs


inconvenients :
-Plus cher en entretien pneus ect ...
Apres j'en vois pas forcement d'autre .
j'en rajoute... moins fiable (à modéle equivalent ex: Slash 4x2 vs slash 4x4, SC10 4x2 vs SC10 4x4), moins d'autonomie, plus cher à l'achat, entretien plus chiant

Ce n'est que mon point de vue .

A+

j'ai eu les deux en 4x4 (Ten scte) et 4x2 (Strike, slash et blitz) en short course... Je reconnais clairement la supériorité du 4x4 pour péter un chrono sur piste, mais c'est le seul avantage que je trouve au sc 4x4. mais pour ça, j'ai le buggy et truggy

en sc 4x2 on a carrément un nouvel RC, on apprend à piloter différemment, gérer l'accélération, le contre braquage au bon moment en adéquation avec l'accélérateur, et surtout le moindre petit changement de réglage se voit plus clairement sur le comportement routier d'un 4x2 par rapport à un 4x4. idem pour le choix des pneumatiques, tu te gourres, tu le payes cash... c'est les joies (ou les inconveignents pour certains) du 4x2
un 4x2 ne s'apprivoise pas aussi facilement qu'un 4x4 (c'est pour ça qu'on conseille le 4x4 pour les manches les débutants), mais une fois le mode d'emploi acquis c'est du pur bonheur, mais il faut aimer c'est sûr...

taz31 a écrit:

moi pas besoin de 4x2 4x4

je vous fume tous avec mon 2x1 180ch pour 178 kilo sur la balance

mais nous on peut tourner avec un servo 10kg

Ba moi j aime bien....

tuningdemerde a écrit:

taz31 a écrit:

moi pas besoin de 4x2 4x4

je vous fume tous avec mon 2x1 180ch pour 178 kilo sur la balance

mais nous on peut tourner avec un servo 10kg

la du coup il y a pas de probleme de servo car tu le pose chez toi et c est tous a la force des bras

Ouai c est vrai que sans servo (lequel on sais pas ) ca va etre chaud....

Heu le miens fqit 8 kg ca va....... Plouf.bon bien refléchi chassis nu. En 4x2.